摘要：　　每年春运，回家赶路人中都有一个特殊的队伍——“摩托大军”。十年前，在农历小年前后，广西梧州的321国道成为… 继续阅读“摩托大军”→“摩托小军”，回家路有了新变化

　　每年春运，回家赶路人中都有一个特殊的队伍——“摩托大军”。十年前，在农历小年前后，广西梧州的321国道成为大家关注的焦点，数以万计的“摩托大军”长途跋涉经过这里，踏上回家路。

　　近两年来，随着驾驶私家车和坐高铁回家的人越来越多，“摩托大军”数量逐渐减少。今年春运，总台记者跟随“摩托小军”，感受他们回家路的变化。

　　天不亮就从广东出发

　　他们一心想回家

　　广西梧州321国道梧州东出口加油站前，交警们在路口检查过往的摩托车，春运服务志愿者们准备好了姜红茶、泡面、汤圆等食品，摩托车手们可以到服务站休息。

　　经过梧州东出口的摩托车，基本都是从广东返乡回广西过年的务工者，有人独自返程，也有夫妇一起，摩托车后架上紧紧绑着行李和年货。天还没亮，他们从广东各地出发，骑行十几个小时才能回到广西的老家。

　　覃庆联和王住平夫妇就是摩托车返乡者中的一对。在梧州东出口加油站歇脚时，丈夫覃庆联检查了摩托车。“我们凌晨2点就起床了，一心想回家。”

　　覃庆联和王住平夫妇从广东骑行到达广西梧州东出口加油站。

　　生活水平提高

　　“摩托大军”变成“摩托小军”

　　梧州东出口是广东进入广西的重要路段之一，上世纪90年代初，火车、汽车票一票难求，不少从广西去广东打工的人们开始选择骑行摩托车返乡过节。2013年，骑摩托车的返乡人群达到最高值。随着广西和广东之间动车的开通和私家车的不断增多，“摩托车大军”的数量逐年减少。

　　梧州交警吴健锦介绍，高铁通车之前，骑摩托车返乡的单程数量有六七万，今年的春运大概不足1万辆。

　　加油站的工作人员在人来人往中，感受更加明显。“生活水平提高，买的都是轿车。国家发展快，有高铁，又新开了高速公路，生活都是往好发展。”

　　虽然“摩托大军”已经变成“摩托小军”，对于依旧还是骑摩托车回乡的覃庆联和王住平夫妇而言，这样的方式方便又省钱。

　　覃庆联和王住平夫妇骑摩托车回老家。

　　吃了面、歇了脚，覃庆联和王住平夫妇整理行装继续赶路。覃庆联称，回家第一件事就是要给女儿炸扣肉吃。

　　回家的路并不平坦，往乡镇前行会碰上一些泥路，或者正在修路的路段。下雨过后，地上积满水，一不小心还会把行装洒落一地。“刚才包掉了，好心人帮我捡起来，他们真的很好心。”

　　梧州市开往藤县的二级路上，覃庆联和王住平夫妇一路泥泞骑车。

　　每次到家都能看到新变化

　　“争取明年买辆小汽车开回乡”

　　经过12个小时的骑行，覃庆联和王住平终于到了广西梧州市藤县太平镇。夫妇俩把摩托车停靠在女儿工作的奶茶店门口，女儿从奶茶店飞奔而出。

　　梧州市藤县太平镇，覃庆联和王住平见到女儿后紧紧拥抱。

　　妻子王住平称，虽然回家不易，但每次到家都能看到新变化。“现在房子漂亮了，早些年都是泥房水砖，现在全是火砖，生活都比以前好了。”

　　广西梧州藤县太平镇。

　　过了春节，覃庆联和王住平夫妇还会继续骑着摩托车返回广东，他们的心愿是努力工作，争取明年买辆小汽车开回乡。“摩托小军”里，和覃庆联有着相同心愿的人还有很多，大家许下的是憧憬更是动力。

原标题：“摩托大军”→“摩托小军”，回家路有了新变化