摘要：摘要: 据军事专家PY分析指出,在珠海航展上大放异彩的歼-20如今是由脉动生产线生产的,确凿无疑,但为什么其生… 继续阅读揭秘歼-20生产车间
摘要:
据军事专家PY分析指出,在珠海航展上大放异彩的歼-20如今是由脉动生产线生产的,确凿无疑,但为什么其生产线叫脉动线呢?必须指出,飞机生产的特点就是自…
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要说歼-20对美国人的震撼有多大，看看曾经担任美国国防部长的罗伯特·盖茨后来在自己的书中所写的：“歼-20让美情报部门无地自容！”就可窥见一斑。等到大量入役，美国人的心态就更不一样，开始从质疑到注目。如今歼-20的一举一动都备受瞩目，今年珠海航展时，有德国军事专家鲁伯特经过图像研究后判断，中国的歼-20的数量已经超过200架，美国媒体也纷纷报告了歼-20量产过200架的消息。美国人关注这个消息，其实很简单，因为自家的F-22所量产的数量，已经被中国超过了！
美国媒体对这架歼-20改进型十分关注
没隔多久，又有新消息出现。根据美国媒体《战区》的近日撰写的题为《这可能是我们第一次看到中国增强型J-20 隐形战斗机》一文中称：在2022年底时，生产歼-20的成飞制造厂区内出现的新东西：一架首次曝光的歼-20改进型号。从外观和时间节点上看，美国人分析这次是歼-20将迎来重大改进；虽然美国人也说不清，这到底是一款什么样的改进型号，但是相信，这是歼-20将迎来重大改进的前奏了。
歼-20从诞生之日起，就备受关注
美国媒体越来越关注于歼-20的情况，在美国媒体的报道中表示：“去年双座版本的出现（也就是歼-20S）以及标准歼-20A（装备“太行”发动机款） 继续交付给新的作战单位，表明（歼-20量产计划）该计划正在以令人印象深刻的速度运行。”要知道歼-20的量产在2016年才开始，到2022年就实现200架入役，说实其生产规模相当大，已经超过了同期除F-35以外的任何一款军机。所以让美国人觉得“印象深刻”，颇感意外。实则也没什么意外，在美国苦苦相逼之下，谁敢放松工作呢？
歼-20改进型快速出现，也代表着我们对歼-20整个体系的了解
如今美媒又表示成飞厂区内又有新动静，也算一个正常的表现，中国不会在技术发展方面停止前进，歼-20的改进与升级不存在尽头。其实，美国人也明白这一点，美媒表示：“我们一直在等待歼-20战斗机的全新变型，通常应该被称为歼-20B，只是这一名称已经被于另一种改进型，也就是歼-20的双座版本，只能换个编号了。”
由于美国公布的图像很模糊，许多细节没有展示，只知道机身上的序列号可能为2051，这是一架单座型，其机身有明显变化，座舱盖后面部分似乎与歼-35五代机的脊柱上跟“混合”的处理有一些相似之处，由此导致的飞行员后方视野的减少，但是好处可以更多。可能表明正在努力提高其空气动力学/性能能力和/或低可观察性。
这次高脊背，让人联想到了“歼-35”
从空气动力学角度来看，可能会通过减少机身阻力来提高跨音速飞行性能，也就是0.8到1.2马赫之间的速度，通常在战机在这个区段花短不少时间。但是这种改进型号，包含的意义不止于此，现在扩大了脊柱，可以为额外的航空电子设备或燃料提供有用的空间。
美国人也关注到新版本的歼-20是否以WS-15取代WS-10发动机。毕竟WS-15才是歼-20的标配发动机，只是其研发落后于歼-20，也被认为歼-20的核心技术之一。而香港媒体《南华早报》则发表文章称，歼-20核心技术已完成，也就是WS-15马上可以使用，许多人也相信认为，新发动机上线已快了。但是美媒《战区》的作者对此依然怀疑，认为这架新改进型号依然在使用WS-10，认为：至少在飞行测试计划的第一部分，新款歼-20配备久经考验的WS-10都“不足为奇”。一旦空气动力学变化得到证实，就可以安装最终的WS-15。
歼-20是否安装WS-15，已经成了全球关注焦点
按港媒的说法，中国花费了几十年时间，以及前后累计投入了1290亿美元（约9000亿元人民币）来研发的WS-15发动机，这是一款顶级发动机，其性能相当令人期待，连美媒《战区》都承认：不管矢量喷口技术能否能用，WS-15发动机的使用都将是下一个合乎逻辑的步骤，可能使歼-20能够在没有加力燃烧室的情况下维持超音速巡航。甚至可能配备推力矢量控制，又称：TVC，可能在机动性和优化性能方面获得巨大的提升。
歼-10B的TVC验证机，可谓是“惊为天人”
只是美国人对这一能力的实现尚不明楚，因为WS-10的TVC版本之前，仅在歼-10上进行了测试，不确定相同的技术是否会在歼-20上找到应用。也可能是新的WS-15提供的更大推力才是更重要的。但是《战区》对前景的估计依然是：更强大的发动机与推力矢量相结合应该使歼-20能够飞得更高，速度更快，机动性更好，没有一点贬值的意思。
换发是歼-20达成完成体的必由之路
目前，这架新歼-20的确切动力装置仍不清楚，但是可以肯定，至少对其空气动力学设计进行了一些重大改变。以中国军事技术正在快速发展之势，下一个版本的歼-20也可能包括：航空电子设备的增强和传感器的改进。也就是说歼-20未来或许真的可以变成完全体。目前的歼-20在美国人的眼中不是完全成熟的，只是一个发展中的进程一个台阶，伴随着新的发动机、新技术等应用，可能会研发出一款真正完成整体的歼-20。如果推测正确，歼-20完整体或将露面，一个相当让人期待的事情了！毕竟，有了“峨眉”的歼-20，才能发挥设计之初的最大战力。
现在服役的歼-20使用的太行发动机推力只有13.2吨，再早一点的俄制发动机仅12.5吨，那么原有的气动设计要匹配好发动机推力水平，等到换装WS-15,那么推力水平一下子推高到16吨，甚至更高的水平，那么按照原有的设计，推力是不是有点过剩了呢？可以利用的空间不小，由此带来的可能就是一次全新的升级。只不过，美国人认为，这次公布的新机也可能是类似于以前的歼-11A测试“太行”发动机的情况，一发装WS-10，一发装WS-15。不过无论如何，WS-15的装上歼-20的日子已经不远了！
歼-20的数量优势，才是美国人更为忌惮的
如果仔细回顾一下，美国媒体对歼-20报道，从最初的不相信各种质疑，到目前的各种称赞，歼-20已量产了200多架，让美国人心态变了吗？美国人从最初的不屑一顾，前文提到的盖茨曾说过的“中国空军2025年都造不出隐型战机！” 到现在，已经列为自己的头号对手。对我们披露的每一款最新改型，还有珠海航展上的展示机型，都品头论足一番，似乎给人更多的感觉，我们被美国人盯上了！在美媒《战区》这篇文章中看不到什么主观质疑，只能以严谨的方式对一些问题进行分析。这样的变化在10年前，几乎是不敢想象美国人到底为什么发生这样的变化，真的值得思索一下。
