摘要：特斯拉中国召回超110万辆汽车 5月12日，根据国家市场监督管理总局消息，特斯拉发起了大规模召回计划。特斯拉汽… 继续阅读特斯拉中国召回超110万辆汽车

特斯拉中国召回超110万辆汽车

5月12日，根据国家市场监督管理总局消息，特斯拉发起了大规模召回计划。特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

据悉，此次超110万辆特斯拉车辆被召回的原因是，特斯拉没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加车主长时间误踩加速踏板的概率，可能增加车辆碰撞的风险，存在安全隐患。

此前，不管是在国内还是海外市场，均出现了不少车主控诉特斯拉疑似突然加速刹车失灵而导致交通事故的事件，这也让特斯拉频频站上舆论的风口浪尖。

关于特斯拉为何总是传出刹车失灵的消息，不少业内人士将矛头指向了特斯拉独有的强制单踏板模式，关于单踏板模式是否该为车辆失控背锅吗的话题也引起了广泛讨论。

电动汽车的能量回收概念，催生了使用一块踏板进行驾驶的单踏板模式。单踏板模式下，车辆仍保留了加速和刹车两个踏板，但是司机只需操控加速踏板，即可完成车辆的起步、加减速、滑行甚至刹停等操作。

汽车行业分析师朱玉龙向第一财经记者表示，单踏板模式改变了司机原有的驾驶肌肉记忆。驾驶员的脚更长时间地放在了加速踏板上，误操作的概率会加大。

清研华科研究院高级分析师张抗抗也表示，对于传统驾驶习惯还没有形成的驾驶者来说，单踏板模式存在潜在安全风险，即传统驾驶模式与单踏板模式的切换会扰乱驾驶员的认知，而要改变驾驶员已有的驾驶习惯，可能没有想象中容易。

张抗抗称，对于单踏板模式，车企应该给消费者更多选择的机会。

此次特斯拉召回的车辆几乎是其从2019年起在国内销量的累计总额。数据显示，特斯拉今年1~4月在华销量（不含出口）为17.7万辆，2022年为43.9万辆，2021年为32.07万辆，2020年为14.8万辆，2019年该数值为超4万辆，累计为112.47万辆。

此次特斯拉将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。功能包括：在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

车子召回怎么赔偿

车子召回基本上都是延长保修、赠送优惠券、赠送礼品等对于4S店来说并不会带来太大影响的补偿。召回车辆表明问题是普遍的且具有严重潜在危害的，会严重影响到品牌的声誉，所以大部分车企在召回后都会给点补偿车主意思一下。

汽车召回出现了比较多的故障：

1、转向总成和制动总成上的零部件失效。按照常规来说，正常行驶等多导致制动力慢慢下降，除此之外的，例如扭矩传感器故障、电子驻车无法自动解除等，都是质量问题。

2、燃油总成零部件失效，例如车辆行驶到一半突然熄火，底盘下有机油、汽油等不明液体泄漏等等。

3、发动机总成主要是发动机异响和油门踏板卡住，其中发动机异响事关重大，轻则进气系统堵塞、重则活塞连杆、曲轴受损。

4、在8万公里数或者3年内轮胎开裂，出现裂纹或鼓包，这都属于质量问题。

5、座椅靠背或者内饰出现刺鼻异味、长时间不能散去就属于质量问题。

6、车窗玻璃安装不固定、密封条脱落造成了异响、风噪也属于召回范畴。

7、座椅或靠背在正常使用中突然失效，导致乘员可能受伤。

8、汽车上的关键零部件开裂、脱开或脱落，可能导致油液渗漏、汽车失控，或者可能导致车内或车外人员受伤。

网友评论：

朴正欢抓猴子 ：说明设计真的有问题

1号事实阐释者 ：特吹破防时刻 还是国产车好

mrwangxc ：弄死人的原因查清楚了？

gavin来了 ：这是确认硬件缺陷了，如果是软件逻辑问题，一次OTA就可以解决，没必要召回，是这么理解吧。

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